大家担心只是拥堵位置换到室内,so,彩田路增设“路中式”彩色公交专用道
为方便市民公交出行,新彩通道上还将设路中式公交专用道。道路在新区大道起点位置设置“路中式”站台,全线施划深圳首条“路中式”彩色公交专用道。
市交委称,今年在发布公交服务指数的同时,增加典型案例分析,对具体拥堵路段进行专业诊断。在分析彩田路拥挤路段形成的原因,包括出行需求大,交通瓶颈多、缺少路权保障等相关数据后显示,彩田路一条道路汇集北环大道、莲花路、红荔路3条快速路/主干道车流,晚高峰交通需求达到3100辆/小时,而道路上有21条北行公交线路,没有专用公交专用道,晚高峰常规公交运行速度仅为7.8公里/小时。
这条2012年10月开工建设、彻底解放梅林关、穿越梅林山连通龙华与市中心的“新彩通道”将确定于7月30日实现通车。
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新彩隧道简介
新彩通道南起彩梅立交跨线桥北端,北至龙华新区内的新区大道检查站,道路主线长3.25公里(新彩隧道的长度为1670米),采用城市一级主干路标准,双向6车道,设计时速60km /h,其中包括新彩隧道一座及立交改造一座(皇岗-彩田立交)。经过改造后的皇岗彩田立交将从原双向4车道加宽至双向6车道,并新建匝道4条。